Le choix entre diesel, essence et hybride dépend principalement de votre kilométrage annuel et de votre type de trajet.
Le diesel
Le diesel consomme en moyenne 15 à 20% de moins que l'essence. Il est adapté aux gros rouleurs (plus de 20 000 km par an) et aux trajets longs (autoroute, nationale). En revanche, le diesel est moins adapté aux trajets courts en ville — le filtre à particules a besoin de trajets longs pour se régénérer. Le prix du gazole est actuellement proche de celui de l'essence en France. L'entretien d'un diesel peut aussi coûter plus cher (injection, turbo, filtre à particules).
L'essence
Le moteur essence est plus adapté aux petits rouleurs (moins de 15 000 km par an) et aux trajets mixtes ville/route. Les moteurs essence sont généralement moins chers à l'entretien que les diesel. Ils sont aussi plus agréables à conduire en ville grâce à une meilleure réactivité à bas régime.
L'hybride
L'hybride combine un moteur thermique (essence en général) et un moteur électrique. L'hybride classique (non-rechargeable) recharge sa batterie en roulant et au freinage. Il est particulièrement efficace en ville où le moteur électrique prend le relais à basse vitesse. L'hybride rechargeable dispose d'une plus grosse batterie qui se recharge sur une prise et offre une autonomie de 30 à 60 km en tout électrique.
En résumé
Si vous faites plus de 20 000 km par an, surtout sur autoroute, le diesel reste pertinent. Pour un usage mixte de moins de 15 000 km par an, l'essence est le choix le plus simple. Si vous roulez beaucoup en ville et que vous avez accès à une prise, l'hybride rechargeable est intéressant.